汽車(chē)裝飾紡織用品“水漲船高” 或成新熱點(diǎn)

隨著(zhù)人們對汽車(chē)乘座要求的不斷提高，紡織品在汽車(chē)內飾、隔音、降噪等方面的獨特優(yōu)勢正逐步凸現出來(lái)。從駕駛艙過(guò)濾器、座椅套到后備箱內襯、隔音材料以及地毯，無(wú)紡織物在汽車(chē)市場(chǎng)扮演著(zhù)重要角色。

　　汽車(chē)工業(yè)迅猛發(fā)展

　　受到金融危機的影響，2008年下半年開(kāi)始，全球汽車(chē)銷(xiāo)量出現大幅下滑。但是，中國市場(chǎng)卻非常搶眼，2009年隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)迅猛發(fā)展，我國成為世界第一大汽車(chē)生產(chǎn)國和消費國。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，2009年我國汽車(chē)生產(chǎn)量已經(jīng)達到1379.1萬(wàn)輛，銷(xiāo)售量達到1364.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)量首次突破千萬(wàn)輛大關(guān)。預計今年我國汽車(chē)生產(chǎn)量將達到1500萬(wàn)輛。

　　車(chē)用紡織品“水漲船高”

　　紡織品在功能性方面可以實(shí)現隔熱、吸音、防滑、強度高、尺寸穩定、色牢度強和耐磨性好、阻燃、吸水、抗老化、防靜電;裝飾性方面具有美觀(guān)、舒適、透氣、防污等性能，同時(shí)又是經(jīng)濟實(shí)用的材料。一輛汽車(chē)所用紡織品大約在25千克左右，涉及汽車(chē)80多個(gè)零部件，包括頂篷、地毯、座椅面料、安全氣囊、安全帶、輪胎、后備箱內襯、背襯、護板、過(guò)濾材料、篷蓋布等。

　　隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)用紡織品產(chǎn)業(yè)獲得了巨大的發(fā)展空間。據了解，每年用于汽車(chē)工業(yè)的無(wú)紡織物近7000萬(wàn)平方米，汽車(chē)用無(wú)紡織物已占國內用無(wú)紡織物生產(chǎn)總量的兩成。車(chē)用紡織品每年國內需求量大約在6250萬(wàn)平方米左右，而國內的生產(chǎn)能力僅能提供約50%;汽車(chē)地毯每年需求量在1200萬(wàn)平方米，國內可以提供10%左右。因此，每年需進(jìn)口40億美元左右的汽車(chē)用紡織品。汽車(chē)用紡織品產(chǎn)業(yè)具有很大發(fā)展潛力。

　　未來(lái)，除了功能性要求和裝飾性要求外，汽車(chē)用紡織品發(fā)展還面臨環(huán)保問(wèn)題。歐盟汽車(chē)業(yè)從2006年開(kāi)始回收所有的報廢汽車(chē)進(jìn)行拆卸、回用和處理。例如德國政府要求，2006年后報廢汽車(chē)總重量的85%要被回收利用。從2015年起，報廢汽車(chē)的回收利用率要達到95%，材料的重新利用率要提高到85%。亦即用在汽車(chē)上的紡織品，未來(lái)在汽車(chē)報廢時(shí)，也必須配合回收再利用的要求，所以研發(fā)可回收環(huán)保產(chǎn)品是我國生產(chǎn)企業(yè)未來(lái)必須面臨的問(wèn)題。

　　研發(fā)力度不斷加大

　　隨著(zhù)無(wú)紡織物在汽車(chē)中的應用不斷增長(cháng)，參與這個(gè)市場(chǎng)的生產(chǎn)商之間的競爭也在加劇，而在這方面的研發(fā)工作也在加大力度。

　　立達汽車(chē)系統是瑞士立達集團旗下一個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)。不同于許多零部件制造商，立達汽車(chē)系統提供的是有關(guān)汽車(chē)降噪和熱量管理方面的產(chǎn)品。立達汽車(chē)系統加快本地化生產(chǎn)的步伐，目前已經(jīng)在中國擁有3家工廠(chǎng)。該公司最近推出了空氣動(dòng)力學(xué)汽車(chē)地板模塊，其中涉及輕薄型立達Ultra SilentTM纖維技術(shù)，有助于汽車(chē)明顯減少二氧化碳的排放量。

　　德國Freudenberg公司推出了Evolon超細纖維面料。這種超細纖維構成的非織造布是采用紡絲直接成網(wǎng)(紡粘法)，其噴絲板采用裂片型(16瓣)，采用水刺固結方法，水刺固結時(shí)，同時(shí)把裂片打開(kāi)，把成網(wǎng)、開(kāi)纖、固結在一道工序中完成。最終獲得的面料每平方米的重量在40~240克之間。尺寸穩定性和吸音效果都十分優(yōu)越，因此其開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品被應用于汽車(chē)紡織品中，包括車(chē)頂篷、內飾材料、地毯基布等。

　　德國針織機生產(chǎn)商Dilo集團更注重對汽車(chē)用重量輕、成本低的針刺地毯的研發(fā)。為達到減輕重量的目的，就需要針刺地毯在強度不變的情況下使重量分布盡量均衡。這主要由Baltromix 和Mixmaster的混紡系統來(lái)完成。

　　浙江宏達經(jīng)編股份有限公司自行設計開(kāi)發(fā)的GM高性能汽車(chē)內飾材料，采用特殊的原材料，在進(jìn)口高檔經(jīng)編機上織造，經(jīng)過(guò)特殊的染色后整理生產(chǎn)而成，使得本產(chǎn)品具有阻燃、防氣味、耐磨、耐虹吸、光照色牢度好、永久延伸率小、撕裂強度大以及尺寸穩定性等多功能，使其適用于汽車(chē)不同車(chē)型、不同部位，如汽車(chē)頂篷、遮陽(yáng)窗簾、門(mén)板、支柱、遮陽(yáng)板、座椅、行李架包覆、扶手等的裝飾。

　　打造自主品牌

　　我國汽車(chē)工業(yè)有了飛速發(fā)展，但車(chē)用紡織品行業(yè)與國外相比還有很大差距。因為汽車(chē)裝飾材料的特殊性要求，汽車(chē)裝飾材料生產(chǎn)廠(chǎng)必需要有技術(shù)優(yōu)勢、設備優(yōu)勢和規模優(yōu)勢，且必須與汽車(chē)零配件生產(chǎn)廠(chǎng)和汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)密切合作，共同參與設計、研制和開(kāi)發(fā)，才能生產(chǎn)出滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。

　　當前，我國車(chē)用紡織品企業(yè)大都是生產(chǎn)工業(yè)用布、復合材料、涂布材料等的企業(yè)轉型而來(lái)，缺乏品牌營(yíng)銷(xiāo)的經(jīng)驗。同時(shí)，成套生產(chǎn)設備缺乏;汽車(chē)面料前、后處理缺少專(zhuān)業(yè)的工廠(chǎng)或設備，因此最終產(chǎn)品的質(zhì)量難以保證;缺少專(zhuān)業(yè)的從業(yè)人員，自主開(kāi)發(fā)能力普遍較弱。

　　中國紡織工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)王天凱指出：《紡織工業(yè)調整和振興規劃》中已經(jīng)把發(fā)展汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)用紡織品列為重點(diǎn)，要抓住重點(diǎn)問(wèn)題，突出重點(diǎn)環(huán)節。特別是一些骨干企業(yè)，要在產(chǎn)品研發(fā)上有所作為。要依托國內汽車(chē)用紡織品的龍頭企業(yè)，建立起中國自己的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工程中心，并盡快制定我國汽車(chē)用紡織品行業(yè)標準，加大科研開(kāi)發(fā)力度，打造中國汽車(chē)面料自主品牌，真正使我國的汽車(chē)用紡織品在國際汽車(chē)零配件領(lǐng)域擁有話(huà)語(yǔ)權。